#Communiqué de presse Formule 20.000 du 05/07/2022 – Challenge FRANCILIEN à Angerville, 19 juin 2022
La pratique historique en compétition est relativement nouvelle au niveau du karting. Le succès rencontré par le Challenge FRANCILIEN à Angerville représente sans doute une étape importante dans le développement d’un mouvement qui ne demande qu’à s’épanouir comme cela a pu être le cas en sport auto et en moto. En attendant, on a assisté à une course passionnante sur le Circuit International Anthoine Hubert, remportée par Johan Renaux au volant de son incroyable châssis SVB.
Voici en quelques mots les principaux faits marquants de cette épreuve réservée aux karts 100 cm3 refroidis par air de la période 1986 / 2002…
– Bravo au vainqueur Johan Renaux, il fallait oser aligner un châssis SVB dessiné autour d’une poutre centrale en tube de 50mm de diamètre, la plupart des tubes étant faits du même métal. Il a promis de revenir pour gagner avec un moteur aussi improbable que ce châssis !
– Bravo aussi à son adversaire le plus coriace, Emilien Grosso, malheureusement piégé lors du dépassement d’un retardataire à un peu plus d’un tour de l’arrivée de la finale. Avant cette issue, le vainqueur des courses de Soucy et de Laval en 2021 avait signé au volant de son Merlin le meilleur tour dans les deux manches, la préfinale, qu’il avait remportée, et la finale. En améliorant à chaque fois son chrono…
– La famille Incandela a réussi un super résultat d’ensemble avec Thomas P2 à moins de 8 dixièmes du vainqueur et Baptiste P5 après avoir pointé 3e à l’issue des manches.
– La dernière marche du podium est revenue à Johan Besnault (double vainqueur en 20.000) après une lutte de tous les instants.
– Le roi des manches fut Florent Richard qui a terminé 1er puis 2e, un exploit avec le système des grilles de départ inverses et avec autant de pilotes au départ. Il a gagné 13 places en manche 1 (il ne pouvait pas faire mieux en partant P14 !) et 16 en manche 2 soit un total de 30 positions gagnées en deux fois 10 tours ! Toujours candidat à la victoire après avoir fini 3e de la préfinale, « Flo Flo » a hélas cassé sa chaine en finale.
– La course en famille : outre les frères Incandela, on relevait la présence des Aunis Brothers et des Lunel père et fils !
– Une armée de rookies avait envahi le paddock. Ils étaient 13 en tout et Eric Poidevin avec son CRG a remporté cette catégorie officieuse en se classant excellent 4e.
– Un beau contingent de neuf pilotes de la catégorie « lourds » a vu la victoire de l’infatigable Thomas Cornée (10e au général) devant le rookie Vincent Rapicault et Lorenzo Lunel.
– Les grands voyageurs : Bruno Foulny arrivait du Gard, où il gère une piste de karting loisir à Milhaud, Franck Darbonville et son compère Roger Chabert du Vaucluse, Jacques Saint-Guirons des Landes, Thierry Jourda de Saint-Etienne, Florent Richard du Morbihan… mais celui qui a parcouru la plus longue distance, tunnel sous la Manche inclus, était en fait notre concurrent britannique Nicky Taylor, venu de Manchester. P6 après les manches, P6 en préfinale, il aurait peut-être fait au moins aussi bien en finale s’il avait pu passer le premier virage.
– Dans cette ultime course, les remontées des pilotes auto Viny Beltramelli (Mercedes-AMG GT4 en FFSA GT, Ford Escort Mk1 en historique etc…) et Ludovic Caron (deux victoires au Tour Auto…) ne sont pas passées inaperçues. 20 places de mieux pour l’un, 19 pour l’autre ! Avec Pierre Ferro, ils formaient le trio engagé par le team SGI d’Armand Bailly. SGI est aussi partenaire de la Formule 20.000 et offrait comme à Lohéac des cartes cadeau de 50€ aux vainqueurs des manches. Florent Richard et Johan Renaux en furent les heureux récipiendaires.
– L’épreuve fut baptisée Challenge FRANCILIEN en souvenir de ce championnat organisé il y a une vingtaine d’années (et plus !) en Ile de France par Bruno Foulny. Celui-ci était au départ à Angerville et il a pu croiser dans le paddock d’anciens vainqueurs du Francilien, dont Johan Renaux (Promo junior 2001), Michael Chevallier (Super Freedom 2001) ou Jérôme Cruchet venu en curieux (National Cup 2002/2003).
– Parmi les autres visiteurs, on notait Umberto Merlin, constructeur des châssis éponymes et des moteurs ATK / Atomikart très bien représentés en F20.000. On a aussi reconnu Alain Sorel, le papa de Pierre-Alain, vainqueur du Trophée Kart mag à Angerville il y a 20 ans sur Tecno-ATK-Lo Presti.
– Les vainqueurs des deux précédentes courses de Formule 20.000 n’ont guère connu la réussite à Angerville. Sur la première marche à Lohéac en mai dernier, Thierry Jourda a cassé un piston en finale, tandis que Franck Darbonville, victorieux en clôture de la saison 2021 à Valence, a serré son moteur en préfinale. Cet aléa lui a donné l’occasion de réaliser la troisième plus belle remontée en finale (+18 places) pour se classer 9e.
– On n’avait jamais vu autant d’adeptes, passés ou présents, réguliers ou épisodiques, de la communauté des pilotes de KFS en Formule 20.000. Les amateurs de moteurs à air Johan Renaux, Eric Poidevin, Thomas Cornée, Florent Richard, Romain Bondon, Arnaud Boulay et Jonathan Duval avaient répondu présent.
– Malgré la chaleur (environ 40°C samedi), on a relevé assez peu de défaillances mécaniques et humaines. La Formule 20.000, c’est du solide pour les costauds.
– En parlant de « chaleur », Michaël Dauphin, 3e au championnat d’Europe Intercontinental A en 2000 sur ce même circuit, a été victime d’une réaction en chaine et a effectué une cabriole qui l’a hélas contraint au forfait après la première manche.
– Merci à l’ASK Angerville, pour l’enthousiasme de ses dirigeants et bénévoles qui organisaient leur premier meeting historique avec la Formule 20.000 et la Coupe de France Histori’Kart accompagnées à l’affiche par la Rencontre des Ecoles Françaises de Karting de Villars, d’Anneville et de l’AS Mantaise.
On pourrait encore trouver beaucoup d’autres tranches de vie à vous raconter à propos de ce mémorable Challenge FRANCILIEN 2022 de Formule 20.000, mais il est temps de se tourner vers l’avenir, avec la prochaine épreuve qui se profile à l’autre extrémité de la trêve estivale : le 21 août, la Formule 20.000 découvrira encore un nouveau circuit d’envergure mondiale à Varennes-sur-Allier. A cette occasion, elle accompagnera les catégories modernes qui disputeront le troisième et dernier round du célèbre Trophée Oscar Petit.
Source & Photos : FUTURE RACING
