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2024 se profile à l’horizon, l’occasion de poser quelques petites questions aux organisateurs de courses en France.
Organisateur, entre autres, de la Iame Séries France, pouvez-vous vous présenter et nous décrire votre parcours en quelques mots :
Bonjour, je m’appelle Olivier Cèbe et je m’occupe principalement des championnats Iame Series France et Iame Series Benelux en plus d’autres épreuves, ici ou là. Pas très bon acteur, volant en mains, j’ai tenté ma chance comme metteur en scène… il y a plus de 25 ans. Mais attention : l’organisation d’une course, ce n’est pas Olivier Cèbe, c’est un groupe de personnes qui sont les meilleures, chacune dans leur domaine et qui fonctionnent avec un esprit commando avec un animateur qui arrive à réunir des experts en leur transmettant sa passion du kart et son envie de bien faire. D’ailleurs, je dis souvent : Soit on le fait et on le fait bien, sinon on ne le fait pas.
Quel bilan tirez-vous de la saison passée sur vos courses ?
Nous avons vécu une belle saison 2023 avec une hausse de participation de 13%, 4 week-ends de course palpitants et une participation accrue de pilotes étrangers. Nous avons su, je pense, trouver le juste milieu entre compétitivité et accessibilité, entre convivialité et guerre sur la piste. Le tout dans un esprit d’impartialité et avec une grande équité technique. Globalement, on peut dire que le niveau monte, dans toutes les catégories mais que nos épreuves restent accessibles à tout pilote régional qui souhaite s’étalonner par rapport à ce qu’il se fait de mieux en Europe ou tout simplement passer un agréable week-end sportif.
Les calendriers 2024 ont été diffusés, pouvez-vous nous en dire plus sur le déroulement de vos épreuves 2024 et nous dire s’ il y aura des nouveautés ?
Comme nous le faisons depuis plusieurs années, nous proposons un schéma sportif axé sur un championnat de 4 épreuves et une sorte de super finale internationale. Nous changeons aussi de circuit, tous les ans, afin que chaque région puisse avoir une belle épreuve, chez elle, mais surtout car nous considérons qu’un véritable champion doit pouvoir performer sur différents terrains de jeu. Nous resterons sur le règlement actuel avec le Mini 60, pour les plus jeunes, le X30 Junior pour ceux qui veulent se préparer pour l’international, le X30 Senior, valeur sûre du karting français, le X30 Master/Gentleman, le KA100, notre formule de promotion et, petite nouveauté, le X125S, notre nouvelle motorisation pour ceux qui veulent performer.
Que pensez-vous du kart en France à l’aube de la prochaine saison ?
Le karting se porte bien à défaut de se porter mieux. Le monde évolue tout comme notre sport. A l’image de la société actuelle, le karting entre dans une nouvelle ère et ceux qui ne suivront pas le mouvement disparaîtront. Cela risque de laisser des traces ! La situation est complexe avec beaucoup d’acteurs aux intérêts divergents et peu de convergence. Ceux qui devraient fédérer ne le font pas et personne ne se parle ! C’est dommage car il y aurait moyen de faire beaucoup plus pour notre sport…
Source : KARTACTU
Photo : Agence LGP//Lionel GRIPON
